Ladecontroller
Flea 4 EVSE
Die Flea 4 EVSE ist der neueste professionelle Ladekommunikationscontroller von CarMedialab. Darin werden alle benötigten Lade- und Kommunikationsschnittstellen sowie Überwachungs- und Analyseprotokolle auf einem einzigen System zusammengefasst.
Intelligente Ladekommunikation
Autofahrer erwarten einen reibungslosen Ablauf beim Laden ihrer E-Fahrzeuge. Damit Fahrzeug und Ladesäule harmonieren, müssen Software und Hardware perfekt aufeinander abgestimmt sein. CarMedialab entwickelt hochmoderne Technik für die normgerechte Kommunikation zwischen Ladesteuerung und Fahrzeug. Damit können sowohl die Systemkomplexität beherrschbar, als auch die Integrationskosten niedrig gehalten werden. Zusätzlich ist es möglich über das Remote Device Management zuverlässig nach Industriestandard zwischen Ladecontroller und Lademanagementsystem zu kommunizieren. Dies ermöglicht OTA-Softwareupdates, diverse Bezahlfunktionen, Kontrollfunktionen zu Betrieb und Kosten sowie Value Added Services.
Alle technischen Daten rund um die Flea 4 EVSE finden Sie auch zusammengefasst in diesem Datenblatt.
Alle technischen Daten rund um die Flea 4 EVSE finden Sie auch zusammengefasst in diesem Datenblatt.
Anwendungsbereiche
CCS
(Kombiniertes Ladesystem)
Mit dem standardisierten CCS-Steckersystem können sowohl Gleichstrom- als auch Wechselstromladeverfahren realisiert werden.
Panto Up
Bei Panto Up befindet sich der Stromabnehmer auf dem Fahrzeugdach und erstreckt sich nach oben in Richtung Ladekontakte.
Panto Down
Bei Panto Down wird der Stromabnehmer an der Infrastruktur montiert und senkt sich zum Laden auf das Fahrzeugdach.
Kabellose Stromübertragung
Nichtleitende Stromübertragung mit Hilfe von Induktionsspulen.
Test-Equipment
Ausrüstung zur Simulation von Ladevorgängen.
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Funktionen
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Fahrzeug-Ladeschnittstellen nach IEC61851 / IEC61851-23 / SAE J1772 / ISO 15118 (AC and DC) / ISO 15118-20 / DIN SPEC 70121 / SAE J3105 / OppCharge 1.3.0 und CHAdeMO 0.9&1.x
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Temperatur, Verriegelungsaktuator und Feedback
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Plug and Charge, Zertifikate und Trust Store Management
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Server Schnittstellen gemäß OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1
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Diagnostik und Mehrwertdienstleistungen
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Value Added Services auf der Grundlage VDV 261
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CAN J1939
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RS485 Modbus
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OpenADR 2.0 (VEN only)
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Homplug GreenPHY und IPv6 Sniffer
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Offene Systemumgebung und kundeneigene Anwendungsentwicklung
Technische Daten
System
Konnektivität
Schnittstellen
Positionierung
Anschlüsse
System
System intern
Processor:
4 ARM Cortex-A53 at 1.2 GHz (64 Bit)
2 ARM Cortex-R5 at 500 MHz
RAM:
1 GB LPDDR4 RAM
System Memory:
4 GB eMMC
4 … 32 GB, Internal Micro SD (Optional)
16 MB NOR
Sensors:
3 D Gyroscope
3 D Accelerometer
3 D Magnetometer (Compass)
OS:
Embedded Linux (Yocto-based)
System extern
Dimensions: 152 mm x 107 mm x 36 mm incl. main connector
Power Supply: 12, 24 V
Operating Temperature: -40°C … +85°C
Overvoltage Protection: 36 V
Standby: < 0.5 mA @ 12 V
Hibernation (Warm Start): < 10 mA @ 12 V
Working: < 500 mA @ 12 V
Wakeup Options: GPIO, CAN (Activity), RTC, Modem Ring
Konnektivität
Mobil
LTE CAT4 (150 Mbit/s Download, 50 Mbit/s Upload)
EMEA Region Bands 1, 3, 5, 7, 8, 20
HSDPA Kategorie 24, HSUPA Kategorie 6
MIMO 2 x 2, RX Diversity
3G, 2G, Quadband Fallback
WLAN
802.11 a, b, g, n (2.4, 5 GHz)
Ethernet
10, 100, 1000 BASE-TX
Bluetooth
BT, BLE 4.2
Schnittstellen
5 x CAN-FD
1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot),
1 x ISO15118-3 based on Homeplug Green PHY
1 x OppCharge 1.3.0, ISO 15118-8, ISO 15118-20 Wifi Extension
1 x DIN 70121:2012
1 x SAE J3015
1 x CHAdeMO 0.9 & 1.x
Positionierung
GPS, QZSS
72-Kanäle mit Dead Reckoning und Internal Sensors
GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo
Position Accuracy 2.5 m CEP mit SBAS 1.5 m CEP
Zeitfrequenz 0.25 Hz … 10 MHz
Anzahl der gleichzeitigen GNSS: 3
Anschlüsse
ELO-54
5 x CAN-FD
1 x Automotive Ethernet (100BASE-T1)
3 x Analogeingang (0-60 V)
1 x Digitalausgang (Open Drain)
1 x Digitalausgang (High Side Switch)
1 x I2C
2 x RS232
1 x RS485 Modbus
1 x PWM Ausgänge IEC 61851, SAE J1772 (control pilot) mit
1 x ISO 15118-3 basierend auf Homeplug Green PHY
USB
USB-C 2.0 (Host or Client, OTG)
Antenna
2 x 2G, 3G, 4G Antenna Fakra
1 x GPS Antenna Fakra
1 x Wifi ex. Antenna (Optional)
Praxisbeispiele
Software für Ladekommunikation und -steuerung eingesetzt in Pantographen.
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Ladecontroller erfolgreich im Einsatz
Wir freuen uns, dass unsere Ladekommunikationscontroller erfolgreich bei ENIKA im polnischen Lublin eingesetzt werden! Die Flea 4 EVSE vereint alle erforderlichen Lade- und Kommunikationsschnittstellen sowie Überwachungs- und Analyseprotokolle in einem System.
Eine Auswahl unserer Kunden
Von Anfang an Ihr erfahrener Partner
Wir sind Mitglied bei der Open Charge Alliance.
CarMedialab ist ein Pionier im Bereich Smart Charging. Schon vor mehr als 10 Jahren waren wir an der ersten Entwicklung eines „Powerline“-basierten Smart-Charge-Kommunikationsprotokolls beteiligt. Wir liefern die passende Software für konduktive und induktive Ladevorgänge. Ihr Vorteil: Alle Komponenten sind vielfach erprobt, im Einsatz und die Systeme sind sofort lieferbar.
CarMedialab ist ein Pionier im Bereich Smart Charging. Schon vor mehr als 10 Jahren waren wir an der ersten Entwicklung eines „Powerline“-basierten Smart-Charge-Kommunikationsprotokolls beteiligt. Wir liefern die passende Software für konduktive und induktive Ladevorgänge. Ihr Vorteil: Alle Komponenten sind vielfach erprobt, im Einsatz und die Systeme sind sofort lieferbar.
Let's Talk
Schreiben Sie mir!
Farzaneh Etminanmehr
Sales Manager Smart Charging
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Smart Charging News
Eingespieltes Team für Smart Charging: ISO 15118 und OCPP 2.0.1
ISO 15118 ist für die Kommunikation zwischen der Ladestation und einem Elektrofahrzeug zuständig, OCPP für die Kommunikation zwischen der Ladestation und einem zentralen Lademanagementsystem. Sie arbeiten Hand in Hand – und profitieren voneinander.
Elektrische Reinigungsfahrzeuge
sorgen für saubere Straßen
Barcelona: Hydra Power setzt in elektrischen Reinigungsfahrzeugen den Ladecontroller von CarMedialab in ein.
Warum der OCPP-Standard so wichtig ist
Schnittstellen zwischen Fahrzeug, Ladestation und Backend sorgen für eine Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur