![ISO OCPP connector, flea 4+. charging point](/wp-content/uploads/2023/11/Ladecontroller_Animation.gif)
Flea 4 SECC
Flea 4 SECC est le contrôleur de communication de charge professionnel le plus récent de CarMedialab. Il combine toutes les interfaces de charge et de communication nécessaires ainsi que les journaux de supervision et d’analyse en un seul système.
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/c8/Flea-4_ohne_Schatten-c8b678af.webp)
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![](/wp-content/themes/yootheme/cache/5f/Charge_Controller-5fc95c59.webp)
Communication intelligente sur la charge
Domaines d’application
CCS (Combined Charging System)
Panto Up
Panto Down
Wireless power transfer
Équipement d’essai
Souhaitez -vous en savoir plus sur les domaines d’application ? Contactez-nous.
Fonctions
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/f3/pantograph-enika-grafik-f32464de.png)
- Interfaces de charge de véhicules selon IEC 61851, IEC 61851-23, SAE J1772, ISO 15118 (AC et DC), ISO 15118-20, DIN SPEC 70121, SAE J3105, OppCharge 1.3.0 et CHAdeMO 0.9 & 1.x
- Température, actionneur de clé et retour d’information
- Plug and Charge, gestion des certificats et du trust store
- Interfaces du serveur selon OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1
- Diagnostic et supervision à distance
- Value Added Services basés sur VDV 261
- CAN J1939
- RS485 Modbus
- OpenADR 2.0 (VEN only)
Technical Data
System
System internal
Processor:
4 ARM Cortex-A53 at 1.2 GHz (64 Bit)
2 ARM Cortex-R5 at 500 MHz
RAM:
1 GB LPDDR4 RAM
System Memory:
4 GB eMMC
4 … 32 GB, Internal Micro SD (Optional)
16 MB NOR
Sensors:
3 D Gyroscope
3 D Accelerometer
3 D Magnetometer (Compass)
OS:
Embedded Linux (Yocto-based)
System external
Dimensions: 152 mm x 107 mm x 36 mm incl. main connector
Power Supply: 12, 24 V
Operating Temperature: -40°C … +85°C
Overvoltage Protection: 36 V
Standby: < 0.5 mA @ 12 V
Hibernation (Warm Start): < 10 mA @ 12 V
Working: < 500 mA @ 12 V
Wakeup Options: GPIO, CAN (Activity), RTC, Modem Ring
Connectivity
Mobil
LTE CAT4 (150 Mbit/s Download, 50 Mbit/s Upload)
EMEA Region Bands 1, 3, 5, 7, 8, 20
HSDPA Category 24, HSUPA Category 6
MIMO 2 x 2, RX Diversity
3G, 2G, Quadband Fallback
WLAN
802.11 a, b, g, n (2.4, 5 GHz)
Ethernet
10, 100, 1000 BASE-TX
Bluetooth
BT, BLE 4.2
Interfaces
5 x CAN-FD
1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot),
1 x ISO15118-3 based on Homeplug Green PHY
1 x OppCharge 1.3.0, ISO 15118-8, ISO 15118-20 Wifi Extension
1 x DIN 70121:2012
1 x SAE J3015
Positioning
GPS, QZSS
72-Channel with Dead Reckoning and Internal Sensors
GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo
Position Accuracy 2.5 m CEP with SBAS 1.5 m CEP
Frequency of Time 0.25 Hz … 10 MHz
Number on Concurrent GNSS: 3
Connectors
ELO-54
5 x CAN-FD
1 x Automotive Ethernet (100BASE-T1)
3 x Analog Input (0-60 V)
1 x Digital Output (Open Drain)
1 x Digital Output (High Side Switch)
1 x I2C
2 x RS232
1 x RS485 Modbus
1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot) with
1 x ISO 15118-3 based on Homeplug Green PHY
USB
USB-C 2.0 (Host or Client, OTG)
Antenna
2 x 2G, 3G, 4G Antenna Fakra
1 x GPS Antenna Fakra
1 x Wifi ex. Antenna (optional)
ISO 15118
- Communication conforme à la norme ISO 15118-2
- Prise en charge des Values Added Services (VAS)
- Prise en charge des External Identification Means (EIM)
- Prise en charge de Plug and Charge (PnC)
- Prise en charge de CAN et d’autres interfaces série
OCPP
- OCPP (Open Charge Point Protocol) Compliant Communication Engine
- OCPP (Open Charge Point Protocol) Compliant Communication Test Tools
- Prise en charge des certificats, des profils de chargement et des messages personnalisés
- Prise en charge de JSON, SOAP et WebSockets
Charge controller utilisé avec succès
Exemples pratiques
![Shows two electric buses](/wp-content/themes/yootheme/cache/f7/BRT_Dakar_Mobilite_2-f7a13767.webp)
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/ad/MOBILEcharge_rnv-ad71a272.webp)
MOBILEcharge en service sur les bus électriques des transports Rhin-Neckar
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/bb/Ayalon_PublicTransport-bbdebda5.webp)
Avec MOBILEcharge, des centaines de stations de recharge sont mises en réseau dans tout Israël
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/42/Depot_Deventer-e1648114897614-42ec726d.jpeg)
Recharge prioritaire avec MOBILEcharge au dépôt de Deventer (Hollande)
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/2b/VHH_init_4-1-e1648117160416-2b6b6763.jpeg)
Contrôle de recharge pour les bus de la ville de Hambourg-Holstein
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/cb/MC_Leipzig_3-e1648114850375-cb722659.jpeg)
Station Pantographe à Leipzig géré par MOBILEcharge
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/5a/Keolis_Szabolcs_Blasko_3-e1648114774236-5af42d45.jpeg)
Dépôt de bus électriques
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/aa/Keolis_Szabolcs_Blasko_2-1-e1648114653389-aa9bf1cd.jpeg)
Dépôt de bus à Bergen géré avec MOBILEcharge
Des clients satisfaits dans le monde entier
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/5f/C-TRAN-weis-5f47ee96.png)
Eric F.
Sustainability is at the core of who we are as a public transportation provider, and battery-electric buses are crucial to our zero-emission future. We’re excited to partner with CarMedialab to improve the performance of these vehicles, and the experience for our riders.
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/72/Ayalon_Highways_F_PT-7255dd3b.png)
Shirley W.
Nous avons choisi le système de gestion des charges de CarMedialab pour tous nos dépôts de bus partout en Israël. MOBILEcharge nous aidera à avoir un nombre maximum de bus disponibles à temps, avec une utilisation minimale du réseau et des coûts minimaux. Que la révolution de l’électrification commence !
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Melissa D.
![](https://www.carmedialab.com/wp-content/uploads/2023/11/Tide_Logo_PT.webp)
Hugo V.
Merveilleuse collaboration […] nous nous réjouissons de poursuivre ce très bon travail
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Anton G.
![](https://www.carmedialab.com/wp-content/uploads/2023/11/Tide_Logo_PT.webp)
Tore G.
Enfin quelqu’un qui comprend parfaitement la recharge intelligente.
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Dennis H.
Le système tant attendu pour le contrôle des données des véhicules. En tant que VCDB, nous sommes très intéressés par le Data Tester, car nous effectuons également des inspections de véhicules pour nos clients.
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Paul G.
Ce fut un plaisir de travailler avec vous depuis le début et le meilleur reste à venir !
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Mark S.
Un bel exemple de la manière dont nos clients peuvent bénéficier de l’adaptation à la norme ISO 15118 grâce au partenariat et à la collaboration.
![](https://www.carmedialab.com/wp-content/uploads/2023/11/VW_AE_800x800.webp)
Christian F.
Merci beaucoup pour les correctifs opportuns ! En bref : le Flea 4 peut tout à fait faire quelque chose !
Prof. Dr. Chris S. L.
![](https://www.carmedialab.com/wp-content/uploads/2023/11/Bosch_AE_800x800.webp)
Manuel S.
Flea 4 fait désormais partie intégrante de notre plateforme de solutions. Merci beaucoup pour votre soutien en espérant poursuivre notre bonne coopération !
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![](/wp-content/themes/yootheme/cache/9d/mvg-9d6ad25c.png)
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![Logo of Capital District Transportation Authority (CDTA)](/wp-content/themes/yootheme/cache/7f/cdta-Karussel-7f552541.png)
![Logo of Salzburg AG](/wp-content/themes/yootheme/cache/29/salzburgag-299c1788.png)
![Logo of York Region Transit](/wp-content/themes/yootheme/cache/84/york-region-transit-840ec356.png)
![Logo of Rheinbahn AG (Rheinbahn)](/wp-content/themes/yootheme/cache/fd/rheinbahn-fdb9a727.png)
![Logo of Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK)](/wp-content/themes/yootheme/cache/9e/vbk_Karussel_PT-9e35f7f7.png)
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![Logo of TotalEnergies SE (TotalEnergies)](/wp-content/themes/yootheme/cache/bb/totalenergies-Karussel-bb79cb82.png)
![Logo of WBC Wallbox Chargers Deutschland GmbH (wallbox)](/wp-content/themes/yootheme/cache/ac/wallbox-ac2f3843.png)
![Logo of ABB Ltd (ABB)](/wp-content/themes/yootheme/cache/b7/abb-b79d51a3.png)
![Logo of Hitachi, Ltd. (HITACHI)](/wp-content/themes/yootheme/cache/b3/hitachi-grid-b30a493b.png)
![Logo of Vattenfall AG (Vattenfall)](/wp-content/themes/yootheme/cache/56/vattenfall-56cc219d.png)
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Dès le départ, votre partenaire expérimenté
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FAQ
CarMedialab propose des solutions matérielles et logicielles productives et testées sur le terrain, conformes à la norme ISO 15118. Nous développons non seulement notre stack logicielle ISO 15118, mais également notre propre matériel de contrôleur de communication EV/EVSE et pouvons ainsi offrir des connaissances détaillées sur tous les aspects de la communication de charge de haut niveau.
Open Charge Point Protocol
Dans la technologie de charge courante, la version 1.6 de la norme OCPP est la plus utilisée. La version 2.0.1 en est le développement ultérieur et décrit l’état actuel du protocole. Plus d’informations peuvent être trouvées ici:
AUTRES PRODUITS
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