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ISO OCPP connector, flea 4+. charging point

Flea 4 SECC

Charge Controller

Flea 4 SECC est le contrôleur de communication de charge professionnel le plus récent de CarMedialab. Il combine toutes les interfaces de charge et de communication nécessaires ainsi que les journaux de supervision et d’analyse en un seul système.

Communication intelligente sur la charge

En outre, la gestion à distance des appareils permet une communication fiable, conforme aux normes industrielles, entre le contrôleur de charge et le système de gestion de la charge. Cela permet des mises à jour du logiciel OTA, une série de fonctions de paiement, des fonctions de contrôle pour le fonctionnement et les coûts ainsi que des services à valeur ajoutée. Toutes les données techniques relatives à l’SECC Flea 4 sont également résumées dans cette fiche technique.

Domaines d’application

CCS (Combined Charging System)

Les méthodes de charge en courant continu et en courant alternatif peuvent être mises en œuvre avec le système de connexion normalisé (CCS).

Panto Up

Avec Panto Up, le collecteur de courant est situé sur le toit du véhicule et s’étend vers le haut en direction de la station de charge.

Panto Down

Avec Panto Down, le guide de courant est monté sur l’infrastructure et s’abaisse sur le toit du véhicule pour la charge.

Wireless power transfer

Transmission d’énergie non conductrice au moyen de bobines inductives

Équipement d’essai

Équipement permettant de simuler les processus de charge

Souhaitez -vous en savoir plus sur les domaines d’application ? Contactez-nous.

Fonctions

  • Interfaces de charge de véhicules selon IEC 61851, IEC 61851-23, SAE J1772, ISO 15118 (AC et DC), ISO 15118-20, DIN SPEC 70121, SAE J3105, OppCharge 1.3.0 et CHAdeMO 0.9 & 1.x
  • Température, actionneur de clé et retour d’information
  • Plug and Charge, gestion des certificats et du trust store
  • Interfaces du serveur selon OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1
  • Diagnostic et supervision à distance
  • Value Added Services basés sur VDV 261
  • CAN J1939
  • RS485 Modbus
  • OpenADR 2.0 (VEN only)

Technical Data

System

System internal

Processor:
4 ARM Cortex-A53 at 1.2 GHz (64 Bit)
2 ARM Cortex-R5 at 500 MHz

RAM:
1 GB LPDDR4 RAM

System Memory:
4 GB eMMC
4 … 32 GB, Internal Micro SD (Optional)
16 MB NOR

Sensors:
3 D Gyroscope
3 D Accelerometer
3 D Magnetometer (Compass)

OS:
Embedded Linux (Yocto-based)

System external

Dimensions: 152 mm x 107 mm x 36 mm incl. main connector
Power Supply: 12, 24 V
Operating Temperature: -40°C … +85°C
Overvoltage Protection: 36 V
Standby: < 0.5 mA @ 12 V
Hibernation (Warm Start): < 10 mA @ 12 V
Working: < 500 mA @ 12 V
Wakeup Options: GPIO, CAN (Activity), RTC, Modem Ring

Connectivity

Mobil
LTE CAT4 (150 Mbit/s Download, 50 Mbit/s Upload)
EMEA Region Bands 1, 3, 5, 7, 8, 20
HSDPA Category 24, HSUPA Category 6
MIMO 2 x 2, RX Diversity
3G, 2G, Quadband Fallback

WLAN
802.11 a, b, g, n (2.4, 5 GHz)

Ethernet
10, 100, 1000 BASE-TX

Bluetooth
BT, BLE 4.2

Interfaces

5 x CAN-FD
1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot),
1 x ISO15118-3 based on Homeplug Green PHY
1 x OppCharge 1.3.0, ISO 15118-8, ISO 15118-20 Wifi Extension
1 x DIN 70121:2012
1 x SAE J3015

Positioning

GPS, QZSS
72-Channel with Dead Reckoning and Internal Sensors
GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo
Position Accuracy 2.5 m CEP with SBAS 1.5 m CEP
Frequency of Time 0.25 Hz … 10 MHz
Number on Concurrent GNSS: 3

Connectors

ELO-54
5 x CAN-FD
1 x Automotive Ethernet (100BASE-T1)
3 x Analog Input (0-60 V)
1 x Digital Output (Open Drain)
1 x Digital Output (High Side Switch)
1 x I2C
2 x RS232
1 x RS485 Modbus
1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot) with
1 x ISO 15118-3 based on Homeplug Green PHY

USB
USB-C 2.0 (Host or Client, OTG)

Antenna
2 x 2G, 3G, 4G Antenna Fakra
1 x GPS Antenna Fakra
1 x Wifi ex. Antenna (optional)




ISO 15118

  • Communication conforme à la norme ISO 15118-2
  • Prise en charge des Values Added Services (VAS)
  • Prise en charge des External Identification Means (EIM)
  • Prise en charge de Plug and Charge (PnC)
  • Prise en charge de CAN et d’autres interfaces série

OCPP

  • OCPP (Open Charge Point Protocol) Compliant Communication Engine
  • OCPP (Open Charge Point Protocol) Compliant Communication Test Tools
  • Prise en charge des certificats, des profils de chargement et des messages personnalisés
  • Prise en charge de JSON, SOAP et WebSockets

Charge controller utilisé avec succès

Nous sommes heureux d’annoncer que nos contrôleurs de communication de charge sont utilisés avec succès à ENIKA ! Notre Flea 4 SECC combine toutes les interfaces de charge et de communication nécessaires, ainsi que les journaux de supervision et d’analyse en un seul système.

Exemples pratiques

Shows two electric buses
Dakar utilise pour la première fois des bus électriques dans les transports publics et gère les processus de recharge avec MOBILEcharge

MOBILEcharge en service sur les bus électriques des transports Rhin-Neckar

Avec MOBILEcharge, des centaines de stations de recharge sont mises en réseau dans tout Israël

Recharge prioritaire avec MOBILEcharge au dépôt de Deventer (Hollande)

Contrôle de recharge pour les bus de la ville de Hambourg-Holstein

Station Pantographe à Leipzig géré par MOBILEcharge

Dépôt de bus électriques

Dépôt de bus à Bergen géré avec MOBILEcharge

    Réactions

    Des clients satisfaits dans le monde entier

    Eric F.

    Manager of communications and marketing, C-TRAN

    Sustainability is at the core of who we are as a public transportation provider, and battery-electric buses are crucial to our zero-emission future. We’re excited to partner with CarMedialab to improve the performance of these vehicles, and the experience for our riders.

    Shirley W.

    Product Manager, Ayalon Highways

    Nous avons choisi le système de gestion des charges de CarMedialab pour tous nos dépôts de bus partout en Israël. MOBILEcharge nous aidera à avoir un nombre maximum de bus disponibles à temps, avec une utilisation minimale du réseau et des coûts minimaux. Que la révolution de l’électrification commence !

    Melissa D.

    Fleet management, HEAG mobilio
    Le Data Tester de CarMedialab nous a convaincus : connexion simple au véhicule, vérification efficace du signal et interface web conviviale. Nous sommes très satisfaits des résultats.

    Hugo V.

    Performance and Contract Manager, Tide AS, Norway

    Merveilleuse collaboration […] nous nous réjouissons de poursuivre ce très bon travail

    Anton G.

    VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH
    Dans l’ensemble, nous sommes très satisfaits du Data Tester

    Tore G.

    Information Technology Manager, Tide AS Norge, Norway

    Enfin quelqu’un qui comprend parfaitement la recharge intelligente.

    Dennis H.

    VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH

    Le système tant attendu pour le contrôle des données des véhicules. En tant que VCDB, nous sommes très intéressés par le Data Tester, car nous effectuons également des inspections de véhicules pour nos clients.

    Paul G.

    Director International Business Development, INIT Group

    Ce fut un plaisir de travailler avec vous depuis le début et le meilleur reste à venir !


    Mark S.

    Electric Vehicle Charging Vertical Manager, NXP Semiconductor

    Un bel exemple de la manière dont nos clients peuvent bénéficier de l’adaptation à la norme ISO 15118 grâce au partenariat et à la collaboration.

    Christian F.

    Test Engineer, Volkswagen AG, Germany

    Merci beaucoup pour les correctifs opportuns ! En bref : le Flea 4 peut tout à fait faire quelque chose !

    Prof. Dr. Chris S. L.

    President, Pacific Coast Research Inc., U.S.A.

    Manuel S.

    Bosch Engineering GmbH

    Flea 4 fait désormais partie intégrante de notre plateforme de solutions. Merci beaucoup pour votre soutien en espérant poursuivre notre bonne coopération !

      Une sélection de nos précieux clients
      Logo of Capital District Transportation Authority (CDTA)
      Logo of Salzburg AG
      Logo of York Region Transit
      Logo of Rheinbahn AG (Rheinbahn)
      Logo of Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK)
      Logo of TotalEnergies SE (TotalEnergies)
      Logo of WBC Wallbox Chargers Deutschland GmbH (wallbox)
      Logo of ABB Ltd (ABB)
      Logo of Hitachi, Ltd. (HITACHI)
      Logo of Vattenfall AG (Vattenfall)

      Dès le départ, votre partenaire expérimenté

      Nous sommes un membre de Open Charge Alliance. CarMedialab est un pionnier de la recharge intelligente. Il y a plus de 10 ans, nous avons contribué au développement d’un premier protocole de communication de charge intelligente, basé sur “Powerline”. Nous vous proposons le logiciel adéquat pour la recharge par conduction et par induction. Votre avantage : tous les composants ont été testés à plusieurs reprises et sont déjà utilisés avec succès. De plus, nos systèmes sont disponibles immédiatement.
      Let’s connect

      Contactez-moi

      Leandro Campo
      Sales Manager Public Transport
      FAQ
      Foire aux questions
      Qu’est-ce que l‘ ISO 15118?
      Norme internationale – “Interface de communication entre le véhicule et le réseau électrique“. ISO 15118 est un ensemble de normes techniques internationales qui définissent une interface de communication de haut niveau à des fins de facturation. Cette norme est largement utilisée dans les véhicules électriques (VE) modernes. Par conséquent, les véhicules électriques et les équipements électriques pour véhicules (EVSE) doivent être conformes à la norme ISO 15118.
      Quel intérêt d’utiliser ISO 15118 pour la recharge?
      En général, l’acceptation mondiale de la norme ISO 15118 permet non seulement l’interopérabilité de tous les véhicules électriques et EVSE, mais accélère également considérablement le développement de la technologie de recharge.
      Qu’est-ce que le Vehicle-2-Grid?
      Vehicle-to-grid est l’intégration de véhicules électriques dans le réseau électrique. ISO 15118 permet l’intégration de véhicules électriques dans un réseau électrique intelligent. Un réseau intelligent est un réseau électrique qui relie les producteurs d’énergie, les consommateurs et les composants du réseau tels que les transformateurs à l’aide des technologies de l’information et de la communication.
      Quelle est la dernière version de l‘ISO 15118?
      La dernière version ISO 15118-20 de début 2022 est la norme de couche réseau et application de deuxième génération. En bref, il renouvelle les définitions précédentes principalement en termes de fonctionnalités supplémentaires, de sécurité et d’interfaces de connexion.
      Que contient l‘ISO 15118?
      L’ISO 15118 se compose de plusieurs sous-documents qui définissent ensemble une interface de communication complète couvrant tous les niveaux procéduraux et techniques.
      Que signifie OCPP Compliance?
      Tous les systèmes dont les interfaces de communication sont compatibles avec la norme OCPP peuvent être qualifiés de conformes à OCPP. Par conséquent, il est possible de connecter différents points de charge à différents systèmes centraux, tant qu’ils sont tous conçus pour être conformes à l’OCPP.Afin de vérifier cette compatibilité avec d’autres systèmes, CarMedialab participe régulièrement à des „testivals“. Toutes les fonctions de notre produit sont examinées et validées selon leur implémentation standard.
      Quels sont les niveaux pris en compte par les produits CarMedialab?
      Avec nos produits, nous couvrons tous les niveaux ISO-OSI 0-7. Par conséquent, nous pouvons offrir des solutions clés en main de contrôle de la communication.
      Pour qui est l‘ISO 15118 important?
      – Constructeur automobile (OEM) – Fabricants d’infrastructures de recharge et opérateurs de bornes de recharge (CPO) – Fournisseur de services de mobilité électrique (EMP) – Fournisseurs de plate-forme d’itinérance (ROP) – Commercialisateurs de flexibilité/fournisseurs de services et opérateurs de réseaux.
      Comment CarMedialab participe à l‘ISO 15118?

      CarMedialab propose des solutions matérielles et logicielles productives et testées sur le terrain, conformes à la norme ISO 15118. Nous développons non seulement notre stack logicielle ISO 15118, mais également notre propre matériel de contrôleur de communication EV/EVSE et pouvons ainsi offrir des connaissances détaillées sur tous les aspects de la communication de charge de haut niveau.

      Que signifie OCPP?

      Open Charge Point Protocol

      Qu’est-ce que OCPP 2.0.1?

      Dans la technologie de charge courante, la version 1.6 de la norme OCPP est la plus utilisée. La version 2.0.1 en est le développement ultérieur et décrit l’état actuel du protocole. Plus d’informations peuvent être trouvées ici:

      AUTRES PRODUITS

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