E-bus Charge Management
Charger intelligemment les bus électriques
New features
Multi-Operator Support
Multi-Operator Support
Meilleure coordination et gestion
Grâce à la capacité multi-mandant, vous pouvez coordonner efficacement différents exploitants de bus dans un dépôt et utiliser les ressources de manière optimale.
Gestion centralisée de plusieurs dépôts
La possibilité de gérer de manière centralisée plusieurs dépôts situés à différents endroits vous offre un contrôle sans précédent sur l’ensemble de votre réseau d’exploitation.
Substation Monitor
Contrôle automatisé de l’énergie
Tout en un coup d’œil
- Quantité d’énergie – quelle énergie est encore disponible?
- Sources d’énergie – prise en compte des consommateurs auxiliaires
- Flux d’énergie – contrôlé et surveillé de manière globale
- Contrôle de sous station – ajustement flexible de la distribution d’énergie
Économies de coûts grâce au Peak Shaving
Un système de gestion de charge interconnecte les infrastructures et les véhicules. Il doit donc être compatible avec les systèmes de différents fournisseurs. Décidez vous-même du logiciel que vous souhaitez utiliser. Le Peak Shavig est une méthode de contrôle des charges. L’objectif de cette méthode est d’équilibrer la puissance prélevée sur le réseau énergétique. Elle permet de limiter les pics de puissance et de réduire les coûts énergétiques.

Lire la vidéo sur Elektromobilität Les points de charge sont connectés aux systèmes opérationnels
Pourquoi MOBILEcharge ?
Des processus de charge intelligents
Gestion centralisée des charges
Optimisation des performances de charge
Économie de la batterie
Normes
Contrôle
Données indépendantes et sûres
Informations précieuses et conseils pratiques
Facilité d’intégration
Trouvez votre solution avec nous
- Expérimenté dans le domaine de la charge intelligente depuis 2008
- Projets mis en œuvre avec OCPP 2.0.1
- Cocréation active d’interfaces standard (VDV 261, VDV 463, etc.)
- Nombreux tests de système réalisés avec succès
- Compréhension mature des procédures des sociétés de transport
- Intégration préalable des principaux fabricants d’infrastructures de charge
Tableau de bord

Plan de charge

MOBILEcharge est la solution eprouvee

Exemples pratiques
MOBILEcharge en service sur les bus électriques des transports Rhin-Neckar
Avec MOBILEcharge, des centaines de stations de recharge sont mises en réseau dans tout Israël
Recharge prioritaire avec MOBILEcharge au dépôt de Deventer (Hollande)
Contrôle de recharge pour les bus de la ville de Hambourg-Holstein
Station Pantographe à Leipzig géré par MOBILEcharge
Dépôt de bus électriques
Dépôt de bus à Bergen géré avec MOBILEcharge
La charge intelligente en Norvège
Des clients satisfaits dans le monde entier
Shirley W.
Product Manager, Ayalon HighwaysNous avons choisi le système de gestion des charges de CarMedialab pour tous nos dépôts de bus partout en Israël. MOBILEcharge nous aidera à avoir un nombre maximum de bus disponibles à temps, avec une utilisation minimale du réseau et des coûts minimaux. Que la révolution de l’électrification commence !
Hugo V.
Performance and Contract Manager, Tide AS, NorwayMerveilleuse collaboration […] nous nous réjouissons de poursuivre ce très bon travail
Paul G.
Director International Business Development, INIT GroupCe fut un plaisir de travailler avec vous depuis le début et le meilleur reste à venir !
Dennis H.
VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbHLe système tant attendu pour le contrôle des données des véhicules. En tant que VCDB, nous sommes très intéressés par le Data Tester, car nous effectuons également des inspections de véhicules pour nos clients.
Tore G.
Information Technology Manager, Tide AS Norge, NorwayEnfin quelqu’un qui comprend parfaitement la recharge intelligente.
Mark S.
Electric Vehicle Charging Vertical Manager, NXP SemiconductorUn bel exemple de la manière dont nos clients peuvent bénéficier de l’adaptation à la norme ISO 15118 grâce au partenariat et à la collaboration.
Tout en un coup d’œil
Apprenez-en plus sur MOBILEcharge dans notre description du produit et dans notre article sur les économies potentielles d’un système de gestion de charge. Vous pouvez obtenir de l’aide pour la création d’appels d’offres auprès de notre support.
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Foire aux questions
La norme VDV 261 définit comment le système de gestion de la charge communique avec le véhicule via la station de charge en ce qui concerne le pré conditionnement. Elle est basée sur une extension de la norme ISO 15118.
Un système de gestion de la charge surveille et contrôle plusieurs processus de charge simultanés. Il prend en compte de nombreux paramètres qu’une seule personne ne pourrait enregistrer, traiter et contrôler à ce point dans un laps de temps limité. Un système de gestion de la charge a une stratégie définie selon laquelle il charge plusieurs véhicules simultanément. Une stratégie peut, par exemple, être la suivante : Le premier véhicule à atteindre la borne de recharge doit être chargé le plus rapidement. Une autre stratégie peut être, par exemple, la suivante : Tous les véhicules doivent être entièrement chargés au moment de leur départ à 4 heures du matin et la puissance de charge doit être la même pour tous les véhicules.
Plus la flotte est grande, plus la gestion des charges est importante. Le contrôle et la surveillance de plusieurs processus de charge prennent beaucoup de temps et peuvent entraîner des problèmes sans gestion de la charge. Par exemple, les connexions électriques peuvent être surchargées ou les véhicules peuvent ne pas être complètement chargés à temps, ce qui peut entraîner des pannes.
La charge peut être contrôlée à l’aide d’un logiciel central de gestion de charge. Le logiciel de gestion de charge échange des informations avec le véhicule, donne des commandes au véhicule et affiche graphiquement l’état actuel des informations. Le logiciel de gestion de la charge peut également échanger des données avec d’autres systèmes et utiliser des informations provenant d’autres systèmes pour intégrer les informations dans le contexte de l’utilisateur. Le logiciel est indépendant de l’emplacement et peut être utilisé de n’importe où.
Les processus de charge peuvent être contrôlés de différentes manières. Techniquement, la station de recharge contrôle le processus de charge en étroite collaboration avec le véhicule. En principe, le véhicule communique la quantité d’énergie dont il a besoin et la station de charge fournit l’énergie conformément à un profil de charge prescrit. Le profil de charge peut être amélioré par le logiciel de gestion de la charge.
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