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ISO OCPP connector, flea 4+. charging point

Flea 4 SECC

Controlador de Carga

Flea 4 SECC es el controlador de comunicaciones de carga profesional más actualizado de CarMedialab. Combina todas las interfaces necesarias de carga y comunicación, así como registros de supervisión y análisis en un solo sistema.

Comunicación de carga inteligente

Los usuarios de vehículos eléctricos buscan una experiencia de carga simple y eficiente. Para lograr una coordinación efectiva entre el vehículo y el punto de carga, es fundamental que el software y el hardware estén perfectamente sincronizados. CarMedialab destaca en el desarrollo de tecnología de última generación para la comunicación estandarizada entre el punto de carga y el vehículo, reduciendo así la complejidad del sistema y los costos de integración. Además, la función de Remote Device Management garantiza una comunicación fiable, cumpliendo con los estándares de la industria, entre el controlador de carga y el sistema de gestión de carga. Esto posibilita actualizaciones de software OTA, diversas funciones de pago, control de operaciones y costes, así como servicios de valor añadido.

Aplicaciones

CCS (Sistema de Carga Combinado)

El sistema de conector estandarizado CCS permite la implementación de métodos de carga tanto de corriente continua como de corriente alterna.

Panto Up

Con Panto Up, el colector de corriente se encuentra en el techo del vehículo y se extiende hacia arriba en dirección a la estación de carga.

Panto Down

Con Panto Down, la guía de corriente se monta en la infraestructura y desciende hasta el techo del vehículo para la carga.

Transferencia inalámbrica de energía

Transmisión de energía no conductiva mediante bobinas inductivas.

Equipo de prueba

Equipo para simular procesos de carga


¿Deseas obtener más información sobre las áreas de aplicación?

Encuentra tu solución con nosotros

  • Interfaces de carga de vehículos según IEC 61851, IEC 61851-23, SAE J1772, ISO 15118 (CA y CC), ISO 15118-20, DIN SPEC 70121, SAE J3105, OppCharge 1.3.0 y CHAdeMO 0.9 y 1.x.

  • Temperatura, actuador de bloqueo y feedback.

  • Plug and Charge, certificados y gestión de almacén de confianza.

  • Diagnóstico y supervisión remota.

  • Integración previa de los principales fabricantes de infraestructuras de carga.

  • Servicios de valor añadido basados en VDV 261.

  • CAN J1939

  • RS485 Modbus.

  • OpenADR 2.0 (sólo VEN).

Datos Técnicos

  • Sistema

    Sistema interno

    Procesador:

    4 ARM Cortex-A53 a 1.2 GHz (64 bits)

    2 ARM Cortex-R5 a 500 MHz

    RAM:

    1 GB de RAM LPDDR4

    Memoria del sistema:

    4 GB eMMC

    4 … 32 GB, Micro SD interna (opcional)

    16 MB NOR

    Sensores:

    Giroscopio 3D

    Acelerómetro 3D

    Magnetómetro 3D (brújula)

    Sistema operativo:

    Linux integrado (basado en Yocto)

    Sistema externo

    Dimensiones: 152 mm x 107 mm x 36 mm incluido el conector principal

    Fuente de alimentación: 12, 24 V

    Temperatura de operación: -40 °C … +85 °C

    Protección contra sobretensiones: 36 V

    En espera: < 0.5 mA a 12 V

    Hibernación (Inicio cálido): < 10 mA a 12 V

    Funcionamiento: < 500 mA a 12 V

    Opciones de activación: GPIO, CAN (actividad), RTC, Timbre del módem

    Opciones de activación: GPIO, CAN (actividad), RTC, Timbre del módem

  • Connectivity

    Mobil
    LTE CAT4 (150 Mbit/s Download, 50 Mbit/s Upload)
    EMEA Region Bands 1, 3, 5, 7, 8, 20
    HSDPA Category 24, HSUPA Category 6
    MIMO 2 x 2, RX Diversity
    3G, 2G, Quadband Fallback

    WLAN
    802.11 a, b, g, n (2.4, 5 GHz)

    Ethernet
    10, 100, 1000 BASE-TX

    Bluetooth
    BT, BLE 4.2

  • Interfaces

    5 x CAN-FD
    1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot),
    1 x ISO15118-3 based on Homeplug Green PHY
    1 x OppCharge 1.3.0, ISO 15118-8, ISO 15118-20 Wifi Extension
    1 x DIN 70121:2012
    1 x SAE J3015

  • Positioning

    GPS, QZSS
    72-Channel with Dead Reckoning and Internal Sensors
    GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo
    Position Accuracy 2.5 m CEP with SBAS 1.5 m CEP
    Frequency of Time 0.25 Hz … 10 MHz
    Number on Concurrent GNSS: 3

  • Connectors

    ELO-54
    5 x CAN-FD
    1 x Automotive Ethernet (100BASE-T1)
    3 x Analog Input (0-60 V)
    1 x Digital Output (Open Drain)
    1 x Digital Output (High Side Switch)
    1 x I2C
    2 x RS232
    1 x RS485 Modbus
    1 x PWM outputs IEC 61851, SAE J1772 (control pilot) with
    1 x ISO 15118-3 based on Homeplug Green PHY

    USB
    USB-C 2.0 (Host or Client, OTG)

    Antenna
    2 x 2G, 3G, 4G Antenna Fakra
    1 x GPS Antenna Fakra
    1 x Wifi ex. Antenna (optional)




  • ISO 15118

    • ISO 15118-2/-20/DIN compliant communication
    • Support of Values Added Services (VAS)
    • Support of External Identification Means (EIM)
    • Support of Plug and Charge (PnC)
    • Support of CAN and other serial interfaces
  • OCPP

    • OCPP (Open Charge Point Protocol) Compliant Communication Engine
    • OCPP (Open Charge Point Protocol) Compliant Communication Test Tools
    • Support of certificates, loading profiles and customer-specific messages
    • Support of JSON

Controlador de carga utilizado con éxito

¡Nos complace anunciar que nuestros controladores de comunicación de carga se utilizan con éxito en ENIKA! Nuestro Flea 4 SECC combina todas las interfaces necesarias para la carga y la comunicación, así como la supervisión y análisis de registros, en un solo sistema.

Ejemplos prácticos

  • Shows two electric buses
    Dakar implementa autobuses eléctricos en el transporte público por primera vez, gestionando los procesos de carga a través de MOBILEcharge.
  • MOBILEcharge en uso con los autobuses eléctricos de Rhein-Neckar-Verkehr.

  • MOBILEcharge conecta cientos de estaciones de carga en toda Israel.

  • Carga priorizada con MOBILEcharge en el depósito de autobuses eléctricos en Deventer (Países Bajos).

  • Monitoreo de vehículos en los autobuses de Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH.

  • Depósito de autobuses en Bergen gestionado con MOBILEcharge.

  • Carga eficiente del autobús con MOBILEcharge.

  • Depósito de autobuses en Bergen gestionado con MOBILEcharge.

    Una selección de nuestros apreciados clientes
    • Logo of Capital District Transportation Authority (CDTA)
    • Logo of Salzburg AG
    • Logo of York Region Transit
    • Logo of Rheinbahn AG (Rheinbahn)
    • Logo of Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK)
    • Logo of TotalEnergies SE (TotalEnergies)
    • Logo of WBC Wallbox Chargers Deutschland GmbH (wallbox)
    • Logo of ABB Ltd (ABB)
    • Logo of Hitachi, Ltd. (HITACHI)
    • Logo of Vattenfall AG (Vattenfall)

    Desde el principio, tu socio con experiencia

    Somos miembros de Open Charge Alliance.

    CarMedialab es pionero en Smart Charging. Hace más de 10 años, contribuimos al primer desarrollo de un protocolo de comunicación inteligente para carga basado en ‘Powerline’. Le ofrecemos el software adecuado tanto para carga conductiva como inductiva. Su ventaja: todos los componentes han superado satisfactoriamente pruebas exhaustivas y actualmente se encuentran en funcionamiento. Asimismo, nuestros sistemas están preparados para su implementación inmediata.

    HABLEMOS

    ¡Contacta con nosotros!

    Leandro Campo

    Gerente de Ventas de Transporte Público

    FAQ
    Preguntas Frecuentes
    ¿Qué es la norma ISO 15118?

    Es una norma internacional conocida como Vehículos de Carretera. Interfaz de Comunicación de Vehículo a Red Eléctrica. El ISO 15118 consiste en un conjunto de estándares técnicos internacionales que definen una interfaz de comunicación de alto nivel destinado a la carga. Este conjunto de normas tiene una amplia aplicación en los vehículos eléctricos modernos (VE), requiriendo que tanto los VE como los equipos de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) cumplan con los requisitos especificados por la Norma ISO 15118

    ¿De qué manera beneficia la norma ISO 15118 al proceso de carga?

    En líneas generales, la amplia aceptación de la norma ISO 15118 no sólo permite que todos los vehículos eléctricos (VE) y dispositivos de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) funcionen de forma compatible, sino que también impulsa de forma significativa el avance de la tecnología de carga.

    ¿Qué es el Vehicle-2-Grid (V2G)?

    Vehicle-to-Grid — integración de los vehículos eléctricos a la red eléctrica. La Norma ISO 15118 facilita la integración de vehículos eléctricos en la red inteligente. Una red inteligente es un sistema eléctrico que conecta a productores de energía, consumidores y componentes de la red, como transformadores, mediante tecnología de información y comunicación.

    ¿Cuál es la versión más reciente de ISO 15118?

    La versión más reciente de la norma ISO 15118-20, desde los inicios de 2022, introduce estándares de segunda generación en las capas de red y aplicación. En síntesis, revisa las definiciones anteriores, enfocándose principalmente en la adición de nuevas funcionalidades, mejorar la seguridad y actualizar las interfaces de conectividad.

    ¿En qué consiste la norma ISO 15118?

    La norma ISO 15118 está compuesta por varios subdocumentos que, en conjunto, definen una interfaz de comunicación integral que abarca todas las capas procedimentales y técnicas.

    ¿Qué es la conformidad con el protocolo OCPP?

    Los sistemas con interfaces de comunicación que emplean el estándar OCPP se consideran compatibles con OCPP o cumplen con el protocolo OCPP. Esto implica que diferentes puntos de carga pueden estar vinculados a diferentes sistemas centrales, siempre y cuando todos hayan sido desarrollados para ser compatibles con OCPP.

    ¿Cuál es la función de la norma ISO 15118 en Smart Charging?

    La norma ISO 15118 puede ser definida como la facilitadora de las mediciones de carga inteligente. En otros términos, el intercambio continuo de datos entre el vehículo eléctrico (EV) y el equipo de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE), junto con la capacidad de influir dinámicamente en el proceso de carga, permite una amplia variedad de acciones relacionadas con la carga inteligente.

    ¿Quiénes deben estar familiarizados con la Norma ISO 15118?
    • Fabricantes de vehículos (OEM)
    • Fabricantes de infraestructuras de carga y operadores de puntos de carga (CPO)
    • Proveedores de servicios de movilidad eléctrica (EMP)
    • Proveedores de plataformas de roaming (ROP)
    • Comercializadores/proveedores de flexibilidad y operadores
    ¿Cómo contribuye CarMedialab a la norma ISO 15118?

    CarMedialab ofrece soluciones de hardware y software eficaces y comprobadas en la práctica que cumplen con el estándar ISO 15118. Desarrollamos no solo nuestra plataforma de software ISO 15118, sino también nuestro propio hardware para el controlador de comunicación EV/EVSE, lo que nos permite aportar conocimientos avanzados respecto a todos los aspectos de la comunicación de carga de alto nivel.

    ¿Qué es el protocolo OCPP?

    Es el protocolo abierto de Puntos de Carga

    ¿Qué es el OCPP 2.0.1?

    La versión 2.0.1 del estándar OCPP es la versión más utilizada en la tecnología de carga. Es una actualización avanzada y es la versión más reciente del protocolo.

    Para más información, visite: 

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